UPADEK FIATA W POLSCE NA JEDNYM OBRAZKU

Oto dawna chluba FSM, potem Fiat Auto Poland. Dziś zamiast Fiata, Alfy czy Lancii kupisz chińskiego BAIC'a. Czy trzeba więcej dodawać jak bardzo upadł Fiat pod zarządem PSA?

FIAT W POLSCE, CZYLI NASZA WERSJA "MAKBETA"

Niemym świadkiem katastrofy i powolnego wymazywania Fiata ze świadomości było czasopismo firmowe:

"FIAT wokół nas"

"FCA wokół nas"

"Wokół nas"

Dziś krótki, acz emocjonalny wpis o sukcesach, Królu Duncanie i Makbecie, a ostatecznie o upadku Fiata w Polsce

POLSKA MOTORYZACJA W 1996 ROKU TO ZUPEŁNIE INNY ŚWIAT

W tym roku mija okrągłe 30 lat, kiedy po długiej i wyboistej drodze w końcu na drogi wyjechał Polonez z nadwoziem trójbryłowym. To także czas kiedy jak grzyby po deszczu powstawały montownie, a rodzime fabryki szukały inwestorów. Jak to faktycznie wtedy wyglądało, przeczytacie w zbiorze artykułów z Auto Świata, które dla was zebrałem i ułożyłem w porządku chronologicznym.

TRADYCYJNE PROSPEKTY JESZCZE TYLKO U AZJATÓW

Ostatnio znów odwiedziłem okolicznych dealerów, bliższych i dalszych. Nasuwa mi się kilka wniosków.

Pomimo napływu ogromnej ilości chińskich samochodów, europejscy producenci wciąż są niereformowalni wychodząc z założenia, że klient ma przyjść do salonu i złożyć zamówienie na samochód. Do tego nie zadawać pytań, bo to niepotrzebnie wprowadza zakłopotanie. 

CO DLA 5-OSOBOWEJ RODZINY? [TEST]

Ostatnio postanowiłem sprawdzić co rynek ma do zaoferowania 5-osobowej rodzinie. Jeszcze 10-15 lat temu każda marka miała swojego minivana, co rusz bardziej użytecznego i funkcjonalnego. I w ogromnej większości modele te miały 3 fotele w drugim rzędzie.

DSFK E5 - WZÓR DLA EUROPEJSKICH PRODUCENTÓW?

To wprost nie do pomyślenia! Spodobał mi się chińczyk...

CHIŃSKIE AUTA. PATRZYMY NA NIE JAK NA NOWĄ ZARAZĘ CO DO WSI PRZYSZŁA

Chińska motoryzacja w Europie jest nie od dziś. Od ponad 15 lat podejmowane są próby podboju Europy. Początkowo bardzo nieporadnie (jak CEO ze zdjęć), ostatnio z lepszym skutkiem. Najwięcej ich widać na ulicach włoskich, gdzie gdyby podzielić samochody na 3 grupy (Europa, Japonia i Chiny), to chińskie auta widać mniej więcej w ilości tych japońskich. We Włoszech nawet powstała marka DR, pod którą od wielu lat sprzedawane są auta z Państwa Środka. Sporo ich też jeździ w niemieckich wypożyczalniach, a ostatnio jak grzyby po deszczu wyrastają punkty dealerskie w Polsce. Nawet i Citroen sprzedaje u siebie jeden z chińskich modeli pod swoją marką - to C5X. I to zaczęło mnie ostatnio zastanawiać. Można dać im szansę? 

MIĘDZYNARODOWE TARGI POZNAŃSKIE - NIEZNANA CIEKAWOSTKA

Film "Doppelgänger. Sobowtór" to naprawdę dobry film inspirowany prawdziwymi wydarzeniami. Fabuła momentami trochę się gubi, jednak trzyma w napięciu do końca. Poszperałem trochę w Internecie poszukując tej prawdziwej historii. Okazuje się, że Jerzy Kaczmarek, polski szpieg, po zakończeniu swojej służby w 1990 roku pracował do jeszcze niedawna w... Międzynarodowych Targach Poznańskich. W jednym z biuletynów przedstawiony jako dyrektor Targów Edukacyjnych i targów Książka dla Dzieci i Młodzieży. Ciekawe czy jego współpracownicy albo kontrahenci wiedzieli, że rozmawiają z człowiekiem, agentem wywiadu, który pracując dla urzędu imigracji w RFN wydawał ludzi chcących uciec zza Żelaznej Kurtyny (w wywiadzie dla niemieckiego filmu zaprzeczył, aby miał coś wspólnego ze śmiercią niektórych bohaterów, co pokazano w filmie). Komunistyczni agenci byli i są wśród nas. 

POSPRZĄTANE

W listopadzie zeszłego roku media obiegła wieść o ostatecznym końcu bielskiej fabryki Fiata: wywieziono maszyny zakładu Powertrain (produkcja silników), hale sprzedano. Szczęściem w mieście są jeszcze inne fabryki sektora motoryzacyjnego (i lotniczego!). Wracając jednak do samego Fiata jako takiego w naszym kraju.

CARLOS TAVAERS ODSZEDŁ. CZY NADEJRZIE ODWILŻ?

Starsi pamiętają, młodsi znają ze zdjęć. Jest cień szansy na odwilż.

O POWODACH UPADKU POLSKICH FABRYK

 

Gdy tylko pojawia się zdjęcie jakiegoś polskiego pojazdu, często-gęsto pod spodem czytamy komentarze jak to PRL był potęgą, polskie fabryki wytwarzały genialne samochody, a teraz jest kiła i mogiła, Niemiec z Zasadą zaorali wszystko. Najgorzej na ogólnych forach pełnych znawców motoryzacji. Zresztą wielu z komentatorów jeszcze wtedy nie było na świecie.

WSZYSTKO ROBICIE, ŻEBY ZNÓW POPSUĆ. GRATULUJEMY!

Tradycyjna prasa motoryzacyjna jest u schyłku swego istnienia. Do historii odeszło wiele cenionych tytułów, w Polsce między innymi znany i lubiany auto motor und sport. Historia tego magazynu zaczęła się od tytułu Das Auto wydanego krótko po wojnie - w 1946 roku. W czerwcu 1996 roku magazyn obchodził swoje 50-lecie. Z tej okazji wewnątrz dodano reprint pierwszego numeru, a na ponad 380(!) stronach oprócz testów i bieżących newsów, powspominano to i owo. Niespodziankę przygotowali też reklamodawcy, składając życzenia redakcji. A te można składać na wiele sposobów!

CZY FABRYKA TO TYLKO MONTOWNIA?

Internet ma to do siebie, że publikować, komentować, wyrażać swoje opinie może każdy. Popularne legendy, powtarzane wielokrotnie, uchodzą za fakty, z którymi potem nawet ciężko polemizować - tak wiele osób je już powtarza. Jednym z takich "faktów" jest popularne stwierdzenie, że fabryk już nie ma. Są tylko montownie. Teraz wytłumaczę, dlaczego to bzdura.

SKODOVKA - PROJEKT W KTÓRYM OSIĄGNĄŁEM WSZYSTKO CO CHCIAŁEM

Żyje sobie człowiek sprawami codziennymi, tworzy plany na przyszłość, a tu nagle przeszłość uderzy znienacka. Robi się sentymentalnie, odgrzebywane są historie sprzed lat. Do napisania dzisiejszego tekstu natchnął mnie artykuł napisany na Autoblogu tydzień temu (LINK). Autor opisuje rzekomą reaktywację Skodovka-Club, która tak naprawdę jest zwykłą reklamą jakiejś firmy. Dlaczego o tym piszę? Bo Skodovkę stworzyłem ja.

TAJSKI POLONEZ

Polskie samochody spotkane na drugim końcu świata są dla nas czymś wyjątkowym. Fotografie kubańskich Maluchów, amerykańskiej Syreny, czy Dużych Fiatów Pickup spotkanych na greckiej prowincji często urastają do rangi sensacji. A co powiecie na tajskiego Poloneza, przywiezionego do Wielkiej Brytanii? Oto historia Bena Cattona, miłośnika samochodów spod znaku FSO.

I GIEŁDA PROSPEKTOWA - RELACJA

Przygotowując dzisiejszy artykuł jeszcze targają mną emocje. Pierwszy raz bowiem piszę relację z wydarzenia, które może nie wstrząsnęło całą branżą prospektową w Polsce, ale z pewnością od teraz kolekcjonowanie prospektów weszło na wyższy poziom, zapoczątkowując nowy etap w historii naszego hobby. Dlaczego I Giełda Prospektowa jest tak ważnym wydarzeniem, dlaczego choć było nas niewielu, jednym głosem mówimy o sukcesie - dowiecie się z relacji, którą dziś przygotowałem.

RELACJA Z MOTOCLASSIC WROCŁAW W TOPACZU

19 i 20 sierpnia tego roku to 2 czerwone kratki w kalendarzu miłośnika motoryzacji. Mowa oczywiście o MotoClassic Wrocław, który odbył się w posiadłości Zamku Topacz. W sumie myślałem o tej imprezie już od dawna pamiętając takie wystawy jak chociażby Classic Moto Show w Krakowie, czy Oldtimer Warsaw Show, zaś relacje o Topaczu w czasopismach czy Internecie podsycały tylko ciekawość. Z drugiej strony co rozmawiałem ze znajomymi z branży, to większość z nich była raczej sceptycznie nastawiona do tej imprezy. Dlaczego i jakie są ostatecznie moje wrażenia przeczytacie w dzisiejszej relacji.

FOTORELACJA Z MUZEUM TATRY

Niedawno mieliście okazję przeczytać moje wrażenia z wizyty w muzeum Skody w Mlada Boleslav. Entuzjazm rzekłbym umiarkowany. Dużo bardziej atrakcyjne jest muzeum Tatry w Koprivnice. Tak się akurat zdarzyło, że niedawno miałem okazję po raz kolejny zawitać w czeskie Beskidy, tym razem w towarzystwie Tomka - miłośnika samochodów Tatra, i Szczepana - blogera prowadzącego Automobilownię. Moja wizyta w muzeum Tatry była już którąś z kolei, dzięki czemu mogłem skupić się na przygotowaniu dla Was fotorelacji. Zapraszam!

DOSKONAŁA RYBA, CZYLI KRÓTKA RELACJA Z MUZEUM SKODY

Właśnie wróciłem z krótkiego urlopu, podczas którego była okazja do odwiedzin w muzeum Skody w Mlada Boleslav. Byłem już w muzeum Porsche w Zuffenhausen  (gdy te jeszcze mieściło się w takim nieco większym garażu) i wielokrotnie złożyłem wizytę w muzeum Tatry w czeskiej Koprzywnicy. Ssanie do zobaczenia dziedzictwa Skody było tym większe, że napatrzyłem się już na eksponaty w oryginalnych albumach jakie do tej pory otrzymywałem drogą pocztową z Mladej. Zobaczyć te wszystkie prototypy, tego Wampira z Feratu, prezydencką Skodę VOS czy terenową Babetę – to jest coś!

O TYM JAK CHCIAŁEM ZOSTAĆ PROJEKTANTEM

Większość małych chłopców jak dorośnie pragnie zostać żołnierzem, strażakiem albo policjantem. Na balach przebierają się za Zorro, kowboja, choć u córki w przedszkolu jeden z kolegów w tym roku wystąpił w pasiaku... A ja zawsze chciałem zostać projektantem samochodów. Od najmłodszych lat coś tam rysowałem. Dałem sobie spokój, gdy dowiedziałem się, że droga wiedzie przez ASP (teraz co najwyżej mam ASAP w biurze), ale rysunki pozostały. Co mnie buduje to to, że jakoś tak się składało, że umiałem przewidzieć trendy(?). Wiem, wielu z was się zaśmieje, dlatego też dzisiejszy wpis potraktujcie z przymrużeniem oka.