FIAT W POLSCE, CZYLI NASZA WERSJA "MAKBETA"

Niemym świadkiem katastrofy i powolnego wymazywania Fiata ze świadomości było czasopismo firmowe:

"FIAT wokół nas"

"FCA wokół nas"

"Wokół nas"

Dziś krótki, acz emocjonalny wpis o sukcesach, Królu Duncanie i Makbecie, a ostatecznie o upadku Fiata w Polsce

• 2007 - brązowy medal World Class Manufacturing (WCM) dla zakładu w Tychach
• 2009 - srebrny medal WCM
• 2009 - z zakładu co 33 sekundy wyjeżdża nowy samochód (produkcja zamknęła się w ilości 605 797 samochodów w 12 miesięcy!)
• 2013 - ZŁOTY medal WCM !
• 2014 - John Elkann zostaje szefem rady nadzorczej FCA
• 2018 - przegrywa z chorobą i umiera Sergio Marchionne ostatni, któremu zależało na dziedzictwie Rodziny Agnellich
• 2021 - powstaje Stellantis
• 2025 - likwidacja zakładu w Bielsku
• 2026 - czy likwidacja 3. zmiany w tyskim zakładzie to początek końca?

Polskie zakłady Fiata, szczególnie tyski, odnosiły sukcesy, wskaźniki jakości biły kolejne rekordy (czego wynikiem były medale World Class Manufacturing), produkcja samochodów szła pełną parą, a modele Panda II czy 500 znane i lubiane są na całym świecie. Wtem do gry wchodzi wnuk Agnelliego - John - któremu Sergio ufa tak jak Król Duncan zaufał Makbetowi. Ten tylko czekał na sposobność, a ta niestety nadeszła gdy nieodżałowany Sergio zmarł. Wtedy europejska część FCA, potem już jako Stellantis, niczym Szkocja u Szekspira, pogrążyła się tyranii i upadku.

Właśnie gruchnęła wiadomość o prawdopodobnej likwidacji 3. zmiany w tyskim zakładzie Stellantis. Pracę może stracić setki osób. Trzymajmy kciuki, żeby to się nie zadziało. Kto czytał "Makbeta" wie, że ostatecznie wszystko kończy się dobrze. Niech nadejdzie Król Malkolm i przywróci pokój!

-----

#stellantis #tychy #fiat #zakladwtychach #naszetychy #fabryka