CHCESZ SUZUKI PICKUP? OTO SANTANA SAMURAI

Pamiętam test Samuraia w Auto Świat Classic i pamiętne zdanie, że trzeba uważać żeby "trafić w czarne". Nigdy nie miałem przyjemności z tym modelem, choć każdorazowo gdy oglądam "Młode Wilki" ochota na przejażdżkę wraca. Samurai był również produkowany w Hiszpanii pod marką Santana, gdzie dostępne był także wersje o dłuższym rozstawie osi i pickup

AUTOZAM AZ-WAGON

Autozam AZ-Wgon to na pierwszy rzut oka znane u nas Suzuki Wagon R. Ale tylko z lewej strony.

SUZUKI ALTO WORKS - DLACZEGO NIE BYŁO TAKIEGO TICO?

Daewoo Tico to licencyjna wersja Suzuki Alto. Taka licencja na pół gwizdka. I to w dodatku te nudniejsze pół. Popatrzcie na 3-drzwiowe Alto Works z napędem na 4 koła. Takie Tico to byłby sztos!

Kanada: GMC TRACKER

 

GMC Tracker to jedyny nieużytkowy model tej marki. Dostępny tylko w Kanadzie.

Kanada: PONTIAC SUNRUNNER

 

Asüna choć ładnie brzmiała, nie kojarzyła się klientom z niczym. Dowodzi to, że ofertę można mieć dobrą, ale bez odpowiedniej marki sukces może nie nadejść. Sunrunner już ze znanym i lubianym emblematem Pontiac.

GTI - MAGIA TRZECH LITER

GTI - chyba najgorętszy skrót w motoryzacyjnym świecie. Niejeden młokos na widok tych trzech liter dostawał dodatkowych pryszczy na twarzy. Powszechnie za ojca GTI uważa się Volkswagena, co oczywiście prawdą nie jest, bowiem pierwszym samochodem gdzie użyto tego oznaczenia było Maserati 3500 GTI z początku lat 60-tych. Skrót GTI to z włoskiego Gran Turismo Iniezione. Wszak Maserati było włoskie! A jako, że ostatecznie Golf wyszedł spod kreski Giorgio Giugiaro, to i włoski skrót jakoś pasuje tu lepiej, niż takie Großer Tourismus Einspritzung. Brakowało by potem jeszcze HH (hände hoch!). Ale o czym to ja miałem... A już wiem. Dziś nie będzie o Golfach GTI, a o konkurencji (bliższej i dalszej), która postanowiła nieco skorzystać z popularności magicznych literek. Jednym to wyszło lepiej, innym gorzej. Przygotowałem dla Was 9 prospektów z lat 80-tych: 5 japończyków i 3 francuzów.

NOWOŚCI W ARCHIWUM #34

Drodzy Czytelnicy! Jak widzicie dzisiejsze Nowości w Archiwum są nieco wcześniej niż zwykle. Niestety z powodów osobistych prowadzenie Czytelni musi zejść na dalszy plan. Oczywiście projekt autoArchiwum będzie kontynuowany nadal, nigdzie się nie wybieram, a w sprawie prospektów można do mnie śmiało pisać. Myślę, że raz na jakiś czas pojawi się tu nowy wpis więc nie zniechęcajcie się i zaglądajcie tu czasem. Nowym Czytelnikom polecam wcześniejsze wpisy których jest niemal 290 - jest w czym wybierać. Tymczasem zapraszam do prezentacji prospektów, które wzbogaciły kolekcję autoArchiwum w ciągu ostatnich 13 dni.

KOLEKCJA PROSPEKTÓW DLA autoArchiwum

Niecały miesiąc temu Czytelnia jako jeden z 5 blogów została wyróżniona na blogu Złomnik. Statystyki odwiedzin Czytelni osiągnęły taki poziom, który chyba już nigdy nie zostanie ponownie osiągnięty: ponad 15 800 odwiedzin w ciągu niespełna miesiąca! Bardziej niż te statystyki ucieszył mnie jednak fakt, że hobby kolekcjonowania prospektów zostało zareklamowane bardzo szerokiej publiczności, a do dziś tutejsze artykuły czytane są przez nowych Czytelników. Jednym, z nich jest Pan Marek Gabzdyl, który w latach młodości też kolekcjonował prospekty, a teraz zdecydował się swoją kolekcję przekazać do autoArchiwum. Jego kolekcja składała się z 3 części: prospektów z młodzieńczych lat, zestawu katalogów przywiezionych w 1991 roku z wystawy IAA we Frankfurcie i kilkudziesięciu prospektów z Florydy otrzymanych w 1999 roku. Prezent tak mnie zachwycił, że postanowiłem się podzielić wrażeniami z Wami osobnym wpisem - co właśnie dziś czynię.

NOWOŚCI W ARCHIWUM #28

Całe minione 2 tygodnie zmuszony byłem siedzieć w domu i zdrowieć. Żadnych spacerów, wycieczek po okolicznych salonach. Jednak dobra passa na wymiany trwa nadal i w dzisiejszych Nowościach zaledwie kilka sztuk było zakupionych, cała reszta - ponad 170 prospektów pochodzi z wymiany. Zaraz, poprawka. Jeden z prospektów - Warszawa 223 K - to dar Pana Dominika dla autoArchiwum, za co bardzo dziękuję! Spora część prospektów, które zawitały do Archiwum to prospekty samochodów japońskich - tak więc odbudowa tej części Archiwum trwa w najlepsze. Popatrzmy zatem co wzbogaciło kolekcję.

PIERWSZE POLSKIE PROSPEKTY "AZJATÓW"

Dziś będzie małe odstępstwo od zasady i choć prospekty będą przedstawiały samochody azjatyckie, to nie będą one w swoich rodzimych językach. Z drugiej strony temat zapowiadałem już dobre parę miesięcy temu więc nadszedł czas aby obietnicę zrealizować. O czym dziś będzie? Będzie o polskich prospektach z początku lat 90-tych, z czasu kiedy zakup nowego samochodu w polskim salonie był czymś bardzo rzadko spotykanym. Tym bardziej samochodu japońskiego. Dzisiejszy wpis będzie jednocześnie zapowiedzią kolejnego - polskich prospektów samochodów zachodnich z czasów PRL-u. Tymczasem zapraszam Was do cofnięcia się myślami do czasu wczesnego, jakże dzikiego, kapitalizmu.

SZYBKA WRZUTA: SUZUKI CARRY Z 1982 ROKU

Jaki samochód jest najsławniejszym busem w Polsce? To Złomnikowe Suzuki Carry. Samochód tak wpisał się w Internetowy krajobraz oldtimerów, że wystarczy powiedzieć Carry, a wszyscy wiedzą o czyim samochodzie mowa. "Carry" to odpowiedź na większość pytań w komentarzach, a pewnie gdyby się dało odmieniane byłoby przez wszystkie przypadki. Mało kogo interesuje, że Właściciel ma również Peugeota 106, Toyotę Starlet czy Daihatsu Cuore. Złomnik to Carry, Carry to Złomnik! Swoją drogą ciekaw jestem, czy fenomen popularności Złomnikowego kei-cara przełożył się na zwiększone zainteresowanie tym modelem na rynku wtórnym. Jeździć Carry, takim jak ma Złomnik, to musi być lans. Postanowiłem ściągnąć do kolekcji prospekt tegoż wozu. Szwajcarski!

GEO - PREZENTACJA PROSPEKTÓW

Geo to jedna z tych amerykańskich marek, która miała odnieść sukces, a tak na prawdę nie przetrwała dekady. Połowa lat 80-tych to czas, kiedy amerykanie coraz chętniej spoglądali w stronę samochodów ekonomicznych i kompaktowych. Amerykańskie fabryki wtedy jeszcze nie do końca mogły sprostać tym oczekiwaniom, więc próbowano ratować się modelami japońskimi. W koncernie GM w tym celu stworzono markę Geo, w ofercie której znalazły się zarówno samochody "made in Japan" (modele spectrum i Storm produkowane przez Isuzu, czy Metro Convertible produkowane przez Suzuki) jak i zamerykanizowane, choć też projektu japońskiego produkowane przez spółki joint-venture (model Prizm produkowany w kooperacji z Toyotą w Kaliforni oraz miejski Metro i terenowy Tracker produkowane w Ontario w kooperacji z Suzuki). Pojazdy z emblematem Geo oferowano przez 8 lat (1989-1997), po czym zlikwidowano markę, a pojedyncze modele oferowano jeszcze do początku XXI wieku z emblematem Chevrolet.

SANTANA SUZUKI - PREZENTACJA PROSPEKTÓW

Hiszpańska firma Metalúrgica de Santa Ana została założona w 1954 roku produkując na licencji Land Rovery. Z biegiem lat nazwa firmy zmieniała na Land Rover Santana, potem Santana Motor, wciąż będąc silnie związaną z brytyjskim Land Roverem. Jednak w latach 80-tych do gry weszli Japończycy z Suzuki wykupując stopniowo udziały Santany. Początkowo z hiszpańskich linii montażowych zjeżdżały modele SJ oraz Vitara. Przedsięwzięcie nie było jednak tak dochodowe jak planował inwestor, więc ten ostatecznie sprzedał swe udziały w 1995 roku. Współpraca nie została całkowicie zerwana - Santana wciąż produkowała licencyjne modele (aż do 2006 roku), a Suzuki sprzedawał je w swojej sieci dealerskiej. Dziś zaprezentuję Wam prospekty właśnie z czasów współpracy Santany i Suzuki.

SUZUKI ESCUDO - RDZENNA VITARA

Dzisiejszy wpis, choć długi nie będzie, stanowi wstęp do cyklu w sumie 3 wpisów. Mowa tu o Suzuki Escudo znanym w Europie pod nazwą Vitara. Skupimy się na generacji pierwszej, która była wytwarzana także jako Santana oraz Geo. Dziś zaprezentuję Wam japońskie prospekty Suzuki Escudo z lat 1990-1992, w następnych dniach prospekty Santana Suzuki (wśród nich również Vitara) oraz Geo wraz z modelem Tracker. Tak więc zapraszam do prezentacji prospektów Escudo.

MARUTI SUZUKI - CZY KTOŚ JESZCZE PAMIĘTA?

Maruti to jeden z największych producentów samochodów w Indiach. Już od początku lat 80-tych produkuje on samochody bazując na licencji zakupionej od japońskiego Suzuki. W Polsce w latach 90-tych łódzki Damis sprzedawał Maruti Suzuki 800 (licencyjne Suzuki Alto), znane powszechnie jako Suzuki Maruti. Co ciekawe oficjalnie nazwy Maruti i Suzuki połączyły się w jedną dość niedawno, bo dopiero w 2007 roku. Dziś zaprezentuję Wam krotko współczesne prospekty Maruti Suzuki, zaczynając jednak od skanu ulotki, na której Tadeusz Drozda zachęca do kupna popularnego Suzuki Maruti.

SUZUKI JIMNY I TOYOTA LAND CRUISER - WYPOCZYNEK DLA AKTYWNYCH

Aktywny wypoczynek to popularna forma spędzania wolnego czasu chyba w każdym zakątku świata. Istnieją różne formy takiego wypoczynku: uprawianie dyscypliny sportowej, wędrówki, dalekie podróże camperem, albo wycieczki wszędzie, byle z dala od asfaltu. Producenci samochodów terenowych oferują szereg akcesoriów i dodatków ułatwiających podróże i biwakowanie w na łonie natury. Toyota i Suzuki poszli jeszcze dalej: zaoferowali edycje specjalne swoich samochodów już od razu wyposażone we wszystko co może przydać się podczas wspólnych wypadów np. w góry.

WYSTAWA SAMOCHODÓW AMI LIPSK 2014 - CZĘŚĆ 2

W niedzielę zaprezentowałem Wam fotorelację z wystawy AMI w niemieckim Lipsku (CZĘŚĆ 1). Nie jest ona tak prestiżowa jak ta we Frankfurcie nad Menem (IAA Frankfurt) choć z roku na rok możemy zaobserwować coraz więcej premier nie tylko niemieckich, ale także europejskich czy nawet światowych. W Lipsku podczas dnia prasowego jest również więcej prospektów (we Frankfurcie głównie są press-kity). Współczesne press-kity nie są już takimi jak w latach ubiegłych, ale na szczęście zdarzają się jeszcze wyjątki będące kolekcjonerskimi "smaczkami". Dziś zgodnie z obietnicą nieco przybliżę to co można było otrzymać od wystawców.