HISTORIA UPADKU

Oto koniec słynnego bielskiego szkieletora. 

Historię, którą teraz napiszę usłyszałem od pracowników FSM.

SEAT 800 CZYLI WYDŁUŻONA SZEŚĆSETKA

Zanim Dante Giacosa stworzył jeden z najbardziej rozpoznawalnych włoskich samochodów czyli Fiata 500, dwa lata wcześniej na drogi wyjechał większy model - Fiat 600. O ile 500-tka stała się ikoną popkultury, to jej większy brat podbił światowe rynki. Poza rodzimą Italią produkowany był w Ameryce Południowej, Niemczech, Jugosławii i Hiszpanii. W tej ostatniej doczekał się modyfikacji otrzymując dodatkową parę drzwi (Seat 800) albo pakę Jan nasz Bombel (Seat 600 Formichetta). Model 800 z miejsca stał się ulubieńcem taksówkarzy, jednak Fiat nie zdecydował się sprzedaży tego modelu w swojej sieci sprzedaży (jak to miało miejsce z Seatem/Fiatem 600L, Seatem/Fiatem 133 i jeszcze kilkoma późniejszymi)

CO DLA 5-OSOBOWEJ RODZINY? [TEST]

Ostatnio postanowiłem sprawdzić co rynek ma do zaoferowania 5-osobowej rodzinie. Jeszcze 10-15 lat temu każda marka miała swojego minivana, co rusz bardziej użytecznego i funkcjonalnego. I w ogromnej większości modele te miały 3 fotele w drugim rzędzie.

O TYM JAK ZACZĘLIŚMY JEŹDZIĆ SPRZĘTEM AGD

Czy widziałeś kiedyś fana Beko, albo te wojny, że program parowy w pralkach Elektrolux jest lepszy od Iron Assist w Boschkach, a Kewnood to do mikrofalówek się tylko nadaje! 

No właśnie. Idziesz do sklepu i kupujesz sprzęt AGD patrząc na parametry i cenę, marka jest na dalszym planie. I tak właśnie stało się z samochodami. Na własne życzenie koncernów.

WSPOMNIENIE FSM W CHINACH

Na tyskiej wystawie zorganizowanej z okazji 50-lecia uruchomienia produkcji Fiata 126p w Tychach pojawiły się unikatowe, do tej pory nigdzie nie publikowane, zdjęcia z Chin.

Polskie Fiaty 126p oraz Polonezy były promowane nie tylko na wystawie zorganizowanej w polskiej ambasadzie, ale także poprzez rajd, którego trasa biegła przez miasta i wsie. 

Wtedy pracownicy FSM uczyli Chińczyków przykręcać prawidłowo koła, dziś Chińczycy uczą Europejczyków jak produkować elektryki (nawiązuję do niedawnego news o umowie chińsko-niemieckiej)

TATRA 613-5 - MODEL O KTÓRYM ZAPOMNIAŁA NAWET FABRYKA

O brytyjskim wątku Tatry, która miała być Jaguarem Wschodu, milczą nawet oficjalne książki i monografie producenta. Kilka dni temu - dokładnie w 31. rocznicę zakończenia projektu - dotarła do mnie przesyłka z materiałami modelu 613-5, modelu którego nie było.

PUŁAPKA FIATA

Dziś przykład "od kuchni" z czym muszą mierzyć się kolekcjonerzy. Ogromna część prospektów zdobywanych do kolekcji pochodzi z zakupów na aukcjach, bądź wymian na odległość. W takim wypadku wyboru dokonuje się najczęściej patrząc po prostu na okładki i porównuje ze swoją kolekcją (mi w tym pomaga strona www.autoarchiwum.pl ). 

WARTBURG 353 NA OJCOWIŹNIE

Co mają wspólnego Seat Alhambra i Wartburg 353? Oba nawiązują do słynnych zamków.

DSFK E5 - WZÓR DLA EUROPEJSKICH PRODUCENTÓW?

To wprost nie do pomyślenia! Spodobał mi się chińczyk...

SIMCA, KTÓRA BYŁA JESZCZE FORDEM

Amerykański Ford chcąc podbijać rynki otwierał fabryki jedna za drugą na świecie. Dziś samochody ze śliwką na masce kojarzą nam się z Niemcami i Wielką Brytanią (dinozaury pamiętają też Escorty z montowni w podwarszawskim Płońsku). Mało kto wie, że amerykański gigant miał tez swoje zakłady w Danii czy we Francji.

GRATULACJE DLA WŁAŚCICIELA MERCEDESA 170 DA

 

70 lat temu przebieg 200 tysięcy km był nie lada wyczynem. Tak dużym, że producent przesyłał właścicielowi gratulacje. Właśnie do kolekcji autoArchiwum trafił taki właśnie dyplom w komplecie z prospektem i cennikiem. Całość w teczce. Dbano wtedy też o estetykę: teczka oraz dyplom mają przetłoczenia, zaś liczba 200 000 nadrukowana jest w złotym kolorze.

LICORNE Z SAARBRUCKEN ZANIM STAŁO SIĘ NIEMIECKIE

 

Automobiles La Licorne (samochody jednorożca) to mało znany u nas francuski producent samochodów. Choć przetrwał wojnę, miał tego pecha, że w ramach Planu Ponsa nie trafił na listę preferowanych producentów. Plan jako taki można było zignorować, lecz rząd jednocześnie kontrolował też sprzedaż i dostawy stali. Ta zaś trafiała głównie do preferowanych producentów. W 1947 roku firma wystawiła się na wystawie w Paryżu unowocześniony przedwojenny model 8CV, rok później wersję cabrio. Niestety problemy z dostawami surowców nie pozwoliły na rozwinięcie produkcji na masową skalę.

ŻUK Z SILNIKIEM POLONEZA 1600

 

Końcem słusznie minionej epoki PRL lubelska FSC intensywnie pracowała nad modernizacją Żuka zdając sobie sprawę, że zabytkowy już wtedy silnik S-21 nadaje się raczej do muzeum, niż do samochodu. 

FIAT CINQUECENTO TROFEO

 Fiat Cinquecento Trofeo był przepustką dla młodych do świata sportu. Każdy, kto chciał spróbować swoich sił w rajdach i wyścigach mógł zapisać się do programu Fiat Trofei, co uprawniało go do zakupu seryjnego Cinquecento (900) ze zniżką 10% (i dodatkowo 20%, która zostanie zwrócona po ukończeniu 5 wyścigów). Ponadto można było liczyć także na 40% zniżkę na części. Aby przygotować samochód do rajdów, za niespełna 20 milionów lirów należało zakupić pełny zestaw Abarth. W jego skład wchodziły elementy bezpieczeństwa oraz modyfikacja silnika (m.in. inny wałek rozrządu, kolektor wydechowy czy jednostka sterująca ze sportowymi mapami). Po modyfikacjach auto osiągało moc 55 KM, co przy skrzyni biegów ze skróconymi przełożeniami i niewielką wagą pozwalało na sportową jazdę. 

MIDI W 4 ODSŁONACH

W końcu udało mi się skompletować MIDI w tej wersji prospektu (Vauxhall korzystał ze swojego layoutu co już niedługo pokażę). I tak, od lewej:

- Isuzu dostępne w salonach Opla

- Isuzu z salonów tej marki

- GME oferowane we Francji

- Bedford z Wielkiej Brytanii

CHIŃSKIE AUTA. PATRZYMY NA NIE JAK NA NOWĄ ZARAZĘ CO DO WSI PRZYSZŁA

Chińska motoryzacja w Europie jest nie od dziś. Od ponad 15 lat podejmowane są próby podboju Europy. Początkowo bardzo nieporadnie (jak CEO ze zdjęć), ostatnio z lepszym skutkiem. Najwięcej ich widać na ulicach włoskich, gdzie gdyby podzielić samochody na 3 grupy (Europa, Japonia i Chiny), to chińskie auta widać mniej więcej w ilości tych japońskich. We Włoszech nawet powstała marka DR, pod którą od wielu lat sprzedawane są auta z Państwa Środka. Sporo ich też jeździ w niemieckich wypożyczalniach, a ostatnio jak grzyby po deszczu wyrastają punkty dealerskie w Polsce. Nawet i Citroen sprzedaje u siebie jeden z chińskich modeli pod swoją marką - to C5X. I to zaczęło mnie ostatnio zastanawiać. Można dać im szansę? 

MIĘDZYNARODOWE TARGI POZNAŃSKIE - NIEZNANA CIEKAWOSTKA

Film "Doppelgänger. Sobowtór" to naprawdę dobry film inspirowany prawdziwymi wydarzeniami. Fabuła momentami trochę się gubi, jednak trzyma w napięciu do końca. Poszperałem trochę w Internecie poszukując tej prawdziwej historii. Okazuje się, że Jerzy Kaczmarek, polski szpieg, po zakończeniu swojej służby w 1990 roku pracował do jeszcze niedawna w... Międzynarodowych Targach Poznańskich. W jednym z biuletynów przedstawiony jako dyrektor Targów Edukacyjnych i targów Książka dla Dzieci i Młodzieży. Ciekawe czy jego współpracownicy albo kontrahenci wiedzieli, że rozmawiają z człowiekiem, agentem wywiadu, który pracując dla urzędu imigracji w RFN wydawał ludzi chcących uciec zza Żelaznej Kurtyny (w wywiadzie dla niemieckiego filmu zaprzeczył, aby miał coś wspólnego ze śmiercią niektórych bohaterów, co pokazano w filmie). Komunistyczni agenci byli i są wśród nas. 

Kanada: FORD VILLAGER

 

Post z dedykacją dla prospektowych freak`ów. W Kanadzie Mercury Villager sprzedawany był w sieci Forda. Nie zmieniano mu emblematów, ani nawet nie zdejmowano napisu "Mercury". Natomiast prospekt wydano w typowej dla Forda serii przygotowanej na rok 1996. Także, jeśli ktoś chce mieć pełną serię Forda na 1996, powinien zainteresować się kanadyjskim Mercury`m!

Kanada: ACADIAN BYŁ JUŻ TYLKO WSPOMNIENIEM

 

Chevrolet Chevette dostepny był zarówno w USA, jak i Kanadzie. Dodatkowo na Północy w ofercie dealerów sieci Buick-Pontiac można było nabyć Pontiaca. Przy okazji tego modelu na krótko reaktywowano tę zapomnianą już wtedy kanadyjską markę Acadian (z tym, że już tylko jako nazwę modelu)

Kanada: GMC TRACKER

 

GMC Tracker to jedyny nieużytkowy model tej marki. Dostępny tylko w Kanadzie.

Kanada: PONTIAC SUNRUNNER

 

Asüna choć ładnie brzmiała, nie kojarzyła się klientom z niczym. Dowodzi to, że ofertę można mieć dobrą, ale bez odpowiedniej marki sukces może nie nadejść. Sunrunner już ze znanym i lubianym emblematem Pontiac.

Kanada: JESZCZE JEDNA PRÓBA - ASUNA

 

Projekt sieci dealerskiej Passport/Passeport nie przynosił oczekiwanych korzyści. Wolumen importowanych Isuzu był marginalny, zaś Optima nie sprzedawała się jak miałoby to początkowo planowano. Wciąż Kanadyjczycy mieli większe przywiązanie do marek, które już znają. Pontiac LeMans zatem miał lepszy odbiór, aniżeli identyczna Optima. W jakim celu oferowano go także za północną granicą USA powodując niepotrzebną konkurencję? Tego do dziś nie wiadomo.